A külkereskedelmi exportban eltérő kereskedelmi feltételek és szállítási módok vonatkoznak majd. A „2000. évi Incoterms Interpretation General Principles” című dokumentumban a nemzetközi kereskedelemben 13 féle incotermet egységesen magyaráznak, beleértve a szállítási helyet, a felelősség megosztását, a kockázatátadást és az alkalmazandó szállítási módokat. Nézzük meg a külkereskedelemben leggyakrabban előforduló öt szállítási módot.
1.EXW (az EX működik)
Ez azt jelenti, hogy az eladó az árut a gyárból (vagy raktárból) szállítja a vevőnek. Eltérő rendelkezés hiányában az eladó nem vállal felelősséget az árunak a vevő által szervezett gépkocsiba vagy hajóra történő berakodásáért, és nem megy keresztül a kiviteli vámalakiságokon. A Vevő viseli az összes költséget és kockázatot az Eladó gyárából a végső rendeltetési helyre történő szállítástól.
2. FOB (FreeOn Board)
Ez a feltétel kimondja, hogy az eladó köteles az árut a szerződésben meghatározott szállítási határidőn belül a vevő által megjelölt hajóra a kijelölt feladási kikötőben leszállítani, és viselni az áru elvesztésének vagy károsodásának minden költségét és kockázatát mindaddig, amíg az áru át nem haladja a szállítási határidőt. hajósín.
3. CIF (költség, biztosítás és fuvar)
Ez azt jelenti, hogy az eladó a szerződésben meghatározott szállítási határidőn belül köteles az árut a feladási kikötőben a megnevezett rendeltetési kikötőbe tartó hajóra leszállítani. Az eladó viseli az összes költséget és az áru elvesztésének vagy károsodásának kockázatát mindaddig, amíg az áru át nem halad a hajósínen, és rakománybiztosítást nem köt.
Megjegyzés: Az eladó visel minden költséget és kockázatot mindaddig, amíg az árut el nem szállítják a kijelölt rendeltetési helyre, kivéve a rendeltetési helyen fizetendő „adókat”, amikor vámalakiságok szükségesek (beleértve a vámalakiságok felelősségét és kockázatát, valamint a díjak, vámok megfizetését). , adók és egyéb díjak).
4.DDU (ki nem fizetett vám)
Ez azt jelenti, hogy az eladó az árut az importáló ország által megjelölt rendeltetési helyre leszállítja és a vevőnek átadja anélkül, hogy behozatali formalitásokat lefolytatna, vagy az árut kirakodná a szállítóeszközről, vagyis a kiszállítás megtörténik.
5. DPI Delivered Duty Paid)
Ez azt jelenti, hogy az eladó az árut az importáló országban megjelölt helyre szállítja, és a szállítójárműre ki nem rakott árut átadja a vevőnek. „Adók”.
Megjegyzés: Az eladó visel minden költséget és kockázatot, mielőtt az árut átadná a Vevőnek. Ez a kifejezés nem használható, ha az eladó nem tud közvetlenül vagy közvetve behozatali engedélyt szerezni. A DDP az a kereskedelmi kifejezés, amelyért az eladót terheli a legnagyobb felelősség.
Feladás időpontja: 2022-08-08
